本文作者：易起國際速遞
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中國始發(fā)機場
深圳
機場事實：
深圳機場 2018 年貨物吞吐量超過 120 萬噸。
在全球最繁忙的貨運機場中排名第 24 位。
距深圳市不到30公里。
中國貨運航空公司順豐航空公司運營著從深圳到印度欽奈的直達航線。
服務(wù)的印度機場：欽奈。 深圳至印度貨運運營商：順豐航空。 國際航空運輸協(xié)會代碼： SZX
廣州
機場事實：
中國第三大貨運機場。
2018 年的貨物吞吐量約為 180 萬噸。
設(shè)施包括三個跑道。
廣州是世界第 17 繁忙的貨運機場。
原產(chǎn)于廣東省的產(chǎn)品的理想出發(fā)機場。
直飛航班將廣州與印度的幾個國際機場連接起來。
服務(wù)的印度機場：德里、加爾各答、孟買、班加羅爾。 廣州至印度貨運運營商： FedEx Express、Lufthansa Cargo。 國際航空運輸協(xié)會代碼： CAN。
成都
機場事實：
中國貨運吞吐量第五大機場。
從中國西部的幾個地區(qū)可通過鐵路和公路輕松抵達。
2018 年，超過 660,000 噸貨物通過機場的貨運站。
擁有為 50 多個國際目的地和 170 個國內(nèi)目的地提供服務(wù)的航空公司，其中包括幾個在印度。
服務(wù)的印度機場：德里、欽奈。 成都至印度貨運運營商：聯(lián)邦快遞、大韓航空貨運。 國際航空運輸協(xié)會代碼： CTU。
北京
機場事實：
位于北京市中心附近。
與中國大陸大部分地區(qū)的公路和鐵路連接良好。
機場的貨運站每年處理超過 180 萬噸的空運。
基礎(chǔ)設(shè)施包括三個貨運站。
一些直飛航班從北京機場飛往印度的目的地。
服務(wù)的印度機場：德里、孟買。 北京到印度僅貨運運營商： IATA 代碼： PEK。
上海-浦東
機場事實：
世界上最繁忙的三個貨運機場之一。
2018 年的貨物吞吐量約為 335 萬公頃。
從中國出口到印度的重要門戶。
提供通往中國許多主要城市和商業(yè)區(qū)的高效公路和鐵路連接。
有幾家航空公司運營著從上海到印度國際機場的直飛航班。
服務(wù)的印度機場：班加羅爾、德里、孟買、欽奈。 上海至印度僅貨運運營商： FedEx Express、Etihad Cargo、埃塞俄比亞航空貨運、AirBridge Cargo、 IATA 代碼： PVG。
中國其他機場
除了上述五個機場外，您還可以通過鄭州、青島、武漢和廈門機場的直接和間接航線從中國出口到印度。
到達印度的機場
德里
機場事實：
印度最繁忙的貨運機場。
年空運吞吐量超過90萬噸。
非常適合運送開往印度北部和中部的空運貨物。
由中國多個國際機場直飛航班連接。
在中國連接的機場：北京、上海、廣州、成都。 中國至德里貨運運營商： FedEx Express、Lufthansa Cargo。 國際航空運輸協(xié)會代碼： DEL。
孟買
機場事實：
這個機場的全名是孟買賈特拉帕蒂希瓦吉馬哈拉吉國際機場。
印度第二大貨運機場，僅次于德里。
最多可同時容納五架寬體貨機。
設(shè)施包括一個專門用于運輸易腐爛貨物的貨運中心。
中國連接機場：北京、上海-浦東、廣州。 中國至孟買貨運運營商：阿特拉斯航空、阿聯(lián)酋航空貨運、埃塞俄比亞航空貨運、聯(lián)邦快遞。 國際航空運輸協(xié)會代碼： BOM。
金奈
機場事實：
一個理想的卸貨機場，將貨物運往印度南部的目的地。
該場地占地超過八公頃。
貨機停機坪可同時容納三架寬體貨機。
一個新的尖端貨運站正在建設(shè)中。
在中國連接的機場：上海-浦東、深圳、成都。 中國至欽奈貨運運營商：阿提哈德貨運、大韓航空貨運、順豐航空。 國際航空運輸協(xié)會代碼： MAA。
班加羅爾
機場事實：
該機場為卡納塔克邦及周邊地區(qū)提供服務(wù)。
設(shè)施包括三個貨運站和專門的藥品儲存能力。
提供前往班加羅爾市的便捷鐵路和公路連接。
中國互聯(lián)機場：上海-浦東、廣州。 中國至班加羅爾貨運運營商：無。 國際航空運輸協(xié)會代碼： BLR。
海得拉巴
機場事實：
這個機場的全名是海得拉巴拉吉夫甘地國際機場。
位于印度中部腹地的戰(zhàn)略要地。
基礎(chǔ)設(shè)施包括一個 14,000 平方米的貨運碼頭。
機場擁有兩條跑道。
沒有從中國機場直飛的航班。
中國互聯(lián)機場：無 中國至海得拉巴貨運運營商：無。 國際航空運輸協(xié)會代碼： HYD。
您還可以使用從艾哈邁達巴德、齋浦爾、加爾各答、科欽、浦那和哥印拜陀出發(fā)的間接航班從中國飛往印度。
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