本文作者：易起國際速遞
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豐，在中國一個耳熟能詳?shù)拿?，同時，順豐以時效和服務的準時成為國內快遞速運業(yè)界一多鮮花。
并且在最近幾年一直在孕育著不同的項目，同時在如今娛樂新聞爆炸的今天你有沒有關注過身邊這些企業(yè)的發(fā)展，我們的眼界不只是有阿里巴巴，不只是有馬云。如果沒有像國內順豐，三通一達，中國的電商依舊停留在印度的水平。
據(jù)我們所知，印度的IT外包生產總值甚至超越中國，IT的部分可能領先中國，可是為什么卻還在開掛呢。
這個就要講到經(jīng)濟發(fā)展的要術之一，貿易其實的本意來自貨物產品的流通，流通中每個環(huán)節(jié)各行各戶都可以分到一杯羹，以此造就一個繁華的經(jīng)濟體。不管是未來還是最近都以實質告知我們，實體的經(jīng)濟會帶動一方領土，而炒貨幣在中國將越來越受到限制。任何一家貿易或者實體乃至服務業(yè)都離不開一個環(huán)節(jié)，那就是物流。物流造成了貿易發(fā)展，貿易帶動了一個國家的經(jīng)濟。
那么，順豐在中國那么火熱，放眼全球，順豐只邁出了一小步。
目前順豐在國內自不需要多說，做的小件業(yè)務已經(jīng)算是成功。完成了速遞的領頭地位。
那么國際件陸陸續(xù)續(xù)開通了：
這些國家的地區(qū)服務，目的地派送總體而言是比較混亂的，沒有自己獨立的目的地國家清關和派送系統(tǒng)。所以整體而言時效和服務方面均為詬病。
那么，國際快遞件的佼佼者又是誰呢，順豐有沒有希望跟這個霸主爭奪全球的市場地位。
首先我們分析目前主要的國際快遞服務商，知名的有：
DHL.覆蓋全球的網(wǎng)絡，總部位于德國，主要優(yōu)勢在于歐美等地區(qū)小件業(yè)務，限時達4-7個工作日可到全球的速遞業(yè)務。
UPS，
美國的本土主要服務商，總部位于
美國，其中在100KG以上的國際快件業(yè)務整體價格要優(yōu)于DHL的價格，時效因為網(wǎng)絡和航班不足不穩(wěn)定，穩(wěn)定性低于DHL
FedEx，聯(lián)邦
國際速遞是一家全球性的跨境服務商，無論是歐美還是亞洲國家，聯(lián)邦常年子啊21KG以上的價格會有較大的優(yōu)惠幅度。
TNT，主推中東業(yè)務，是中東清關能力最強的服務商，近幾年一直致力于全球的賬號跨境取件業(yè)務。
中國EMS，境外為萬國郵政系統(tǒng)服務，依賴萬國郵政可通郵到全球無偏遠，宣稱是到全球的每個角落，部分國家不到，實際有服務的國家均低于DHL和UPS，在中國已淪為只出敏感貨的專用渠道。主要分析原因為價格高昂，時效較慢。
17TRANSIT，一家綜合性的國家跨境物流供應商，代理各大快遞，擁有代理賬號的較大折扣可對貨物的靈活性擁有廣大的客戶群，整體價格低于官方，時效是官方一致。
順豐的跨越離DHL還很遠，DHL覆蓋地區(qū)已經(jīng)
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美國UNITED STATES OF AMERICA
同時小編也覺得，如果順豐想要和DHL抗衡，以及DHL,UPS,FEDEX,TNT中的任何一家都需要有一個目的地國家的速遞網(wǎng)絡，或者有一天，順豐會收購某個國家的速遞網(wǎng)絡，但是路還很遠，希望中國有一家自己的
國際速遞品牌，跨境貨運到全球的中國品牌。
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